Uzroci onečišćenja zraka na Filipinima

Nema komentara

Korištenje električnih romobila ističe uzroci onečišćenja zraka na Filipinima isti su u raznim drugim zemljama jer je pitanje onečišćenja zraka globalni problem, ali ono što je jedinstveno na Filipinima je pojava vulkanske erupcije koja je glavni uzrok onečišćenja zraka.  

Kvaliteta zraka odnosi se na stanje oko nas. Dobra kvaliteta zraka odnosi se na stupanj čistoće zraka i čistoće atmosfere. To je stupanj do kojeg je zrak čist od onečišćenja uključujući PM 2.5 i PM 10.

Kvalitetan zrak treba provjeravati i balansirati između čovjeka i okoliša. To je zato što neke promjene u kvaliteti zraka utječu na zdravlje ljudi, biljaka, životinja i stanja prirodnih resursa.

Zagađenje zraka odnosi se na ispuštanje onečišćujućih tvari u zrak koje su štetne za ljudsko zdravlje i planet u cjelini. Onečišćenje zraka nastaje kada se štetne ili prekomjerne količine tvari uključujući plinove, čestice i biološke molekule unose u Zemljinu atmosferu.

MANILA, Filipini - Za kišnih dana, gusta izmaglica okruživala bi veliku metropolu filipinske prijestolnice, zaklanjajući obrise velegrada. Nažalost, Filipinci su se navikli na zagađenje grada.

Toliko da su se mnogi ljudi zaprepastili kada su shvatili da se veličanstveni planinski lanac Sierra Madre može vidjeti iz srca metropole kada se kvaliteta zraka poboljšala tijekom zatvaranja COVID-19 u ožujku 2020.

Vedro nebo, veličanstveni zalasci sunca i Sierra Madre kao pozadina velikog grada postali su viralni samo tjedan dana nakon što je vlada zabranila javni prijevoz i nebitna poduzeća u pokušaju suzbijanja širenja virusa. Nehotice je filipinska vlada pomogla u smanjenju onečišćenja zraka u Metro Manili slijedeći stope drugih zemalja koje se bore protiv pandemije COVID-19.

Različite organizacije predstavile su podatke koji točno pokazuju koliko je drastično poboljšanje kvalitete zraka bilo samo dva tjedna nakon što je vlada uvela svoju takozvanu poboljšanu karantenu zajednice ili ECQ.

Na temelju stanice za praćenje Airtoday.ph u Quezon Cityju u sjevernom dijelu Metro Manile, dr. Mylene Cayetano s Instituta za znanost o okolišu i meteorologiju Sveučilišta Filipina (IESM) rekla je da su se fine čestice ili razine PM2.5 smanjile za 40 % do 66% tijekom prvih 6 tjedana ECQ-a u odnosu na mjesec siječanj.

Čvrste čestice promjera manjeg od 2.5 mikrometara i manje od 10 mikrometara nazivaju se PM2.5 odnosno PM10.

Monitori zraka razlikuju dvije vrste kontaminanata. Oba imaju štetne učinke na zdravlje, ali dr. Cayetano vjeruje da je PM2.5 opasniji zbog svoje male veličine, što mu omogućuje prodiranje u pluća. PM2.5 je povezan sa srčanim i respiratornim problemima. "PM2.5 je glavni uzrok raka pluća u cijelom svijetu, prema Međunarodnoj agenciji za istraživanje raka", izjavio je Cayetano.

Prema Cayetanu, koji je također tehnički savjetnik Airtoday.ph, projekta praćenja zraka Rotary kluba Makati i centra za pluća Filipina, prosječne razine PM2.5 smanjile su se za 19% do 54% tijekom prvih šest tjedana ECQ u odnosu na veljaču.

Razine PM2.5 pale su na 7.1 ug/m3 tijekom prvog tjedna izolacije, što je pad s 20 ug/m3 dva tjedna prije i znatno ispod dugoročne sigurnosne granice Svjetske zdravstvene organizacije od 10 ug/m3, prema podacima Airtodaya .ph

Odjel za okoliš i prirodne resurse (DENR) pratio je slične rezultate, izvještavajući o padu razine PM2.5 u južnom dijelu Metro Manile s 28.75 ug/m3 i 27.23 ug/m3 10. ožujka na samo 10.78 ug/m3 i 14.29. ug/m3 22. ožujka zbog nekih od uzroka onečišćenja zraka na Filipinima.

Uspoređujući posljednji tjedan travnja s razdobljem prije zatvaranja, Clean Air Asia, koji je ove godine počeo pratiti zagađenje zraka u glavnom gradu, otkrio je smanjenje razine PM51 od 71% do 2.5% u tri okruga Manile. Većina poboljšanja kvalitete zraka povezana je sa smanjenjem broja motornih vozila na cestama, prema svim nadzornim organizacijama.

Prema DENR-u, motorna vozila su među glavnim uzročnicima onečišćenja zraka na Filipinima. doprinoseći 80% onečišćenja zraka u zemlji u 2016., dok su stacionarni izvori uključujući tvornice i otvoreno spaljivanje odgovorni za 20%. Druge varijable stvaraju i mijenjaju zagađenje, prema profesorima UP IESM Cayetano i dr. Gerry Bagtasa.

Od uzroka onečišćenja zraka na Filipinima, vrijeme je pridonijelo, a drugo je paljenje na otvorenom. U drugoj polovici ožujka, Bagtasa, koja prati zagađenje na Filipinima koristeći podatke o optičkoj dubini aerosola (AOD) satelita Himawari, primijetila je "znatan pad" onečišćenja u regiji glavnog grada i obližnjoj pokrajini Bulacan.

U usporedbi s istim razdobljem prethodnih godina, odnosno uvođenjem pojačane karantene zajednice u Luzonu. "Međutim, zbog gorenja, dijelovi Pampange, Tarlac i doline Cagayan doživjeli su više zagađenja", rekao je.

Zbog čestica aerosola kao što su prašina, dim i onečišćenje, AOD određuje koliko se sunčeve svjetlosti reflektira ili može doprijeti do tla. Dok su senzori koje koriste Airtoday.ph i DENR točniji, Bagtasa tvrdi da satelitska AOD mjerenja mogu pokriti daleko veće područje – u ovom primjeru, cijele Filipine – umjesto samo jedne točke.

Bagtasa je rekao da je povećanje kvalitete zraka vidljivo kada se uspoređuju trenutni AOD podaci i satelitske fotografije s istim razdobljem prethodnih godina. Tvrdi da je usporedba statistike s prošlim godinama pouzdanija jer godišnja doba utječu na onečišćenje zraka. Tvrdi da sušna razdoblja, poput ljeta, rezultiraju većom kvalitetom zraka.

"Zapravo smo bili u drugoj sezoni tijekom prvog tjedna ožujka", objasnio je Bagtasa, dodajući da je ljetna sezona stigla otprilike u isto vrijeme kada je uvedena blokada u drugoj polovici ožujka.

Maglica od sagorijevanja biomase u regiji Indokine izazvala je povećano onečišćenje u prvoj polovici travnja, ali je druga polovica travnja pokazala “općenito smanjeno zagađenje u većem dijelu Luzona”.

“Dakle, očito je došlo do pomaka, posebno u Metro Manili. Razlog za to je taj što se očekuje da će automobili doprinijeti 60 do 80 posto onečišćenja u Metro Manili “Prema Bagtasi, koji je razgovarao za ABS-CBN News.

Međutim, tijekom izolacije, Bagtasa vjeruje da bi mogli postojati dodatni uzroci onečišćenja zraka na Filipinima (spaljivanje biomase) izvan Metro Manile. "Čini se da ima još požara u središnjem Luzonu i dolini Cagayan", rekao je. Dok je zagađenje motornim vozilima prevladavajuće u gradovima, njegovo je prethodno istraživanje pokazalo da je spaljivanje na otvorenom odgovorno za trećinu onečišćenja u ruralnim područjima. Prema Bagtasi, DENR bi to trebao istražiti.

 Uzroci onečišćenja zraka na Filipinima

Ispod su uzroci onečišćenja zraka na Filipinima.

  • Emisije vozila
  • Emisije elektrana, rafinerija nafte, industrijskih objekata i tvornica
  • Poljoprivredne djelatnosti
  • vulkani

1. Emisije vozila.

Emisija iz vozila jedan je od uzroka onečišćenja zraka na Filipinima. Grad Manilla neprestano je prekriven smogom, 2.2 milijuna automobila uzrokuje gužve u prometu, a pješaci nose rupčiće preko usta i nosa. Promet u Manili u špicu se odvija sporije nego bilo gdje drugdje u Aziji, s prosječnom brzinom od samo 7 km/h.

Kada ovu brojku dodate ukupnom zbiru svih ostalih već postojećih i neregistriranih načina prijevoza u regiji, poput motocikala i džipova, imate puno prometa, puno štetnih plinova iz vozila i puno zagađenja.

Svjetska zdravstvena organizacija (WHO) izvještava da su razine olova u zraku u Manili više od tri puta veće od preporučene sigurne granice, a koncentracije suspendiranih čestica također su opasno visoke. Ostale zagađivače tek treba kvantificirati.

Prema statističkim podacima Ministarstva okoliša i prirodnih resursa (DENR), sadašnja kvaliteta zraka na Filipinima ne zadovoljava zahtjeve Zakona o čistom zraku. Iako se učestalost onečišćenja zraka smanjila za 20%, još uvijek je daleko od idealnog. Emisije vozila najznačajniji su izvor onečišćenja zraka.

Odgovoran je za 69 posto onečišćenja zraka u Metro Manili. Rene Pineda, predsjednik Partnerstva za čisti zrak, napominje da problemi proizlaze iz pretrpanosti, povećane prometne gužve uzrokovane više vozila na cesti te visokim strukturama i infrastrukturom koje zadržavaju onečišćenje zraka na tlu, a ne raspršuju ga.

Filipini su treći u svijetu po broju ljudi koji su umrli od posljedica onečišćenja zraka. Prema podacima Svjetske zdravstvene organizacije (WHO) iz svibnja 2018., onečišćenje zraka uzrokovalo je otprilike 45.3 smrtnih slučajeva na 100,000 ljudi. Filipini su također na drugom mjestu u Aziji i Pacifiku po zagađenosti zraka u zatvorenom prostoru.

Prioritetni zakon mogao bi biti donesen za samo dva mjeseca, a njime bi se postupno ukinulo korištenje olovnog goriva za 18 mjeseci, smanjile industrijske emisije, promicalo recikliranje, postupno bi se ukinule vozila starija od 15 godina, zabranilo bi se spaljivanje i dramatično povećale kazne za zagađujuće vlasnike vozila.

"Ključna je briga hoće li se ovaj zakon uspješno provoditi", rekao je dr. Steve Tamplin, regionalni savjetnik WHO-a za zdravlje okoliša.

Dr. Tamplin vjeruje da je povećanje ulaganja u nadzemne lake željezničke sustave, koji se trenutno protežu na samo 30 km, najbolji pristup za smanjenje prometnih gužvi, što je jedan od uzroka onečišćenja zraka na Filipinima.

“Oko 90% mojih pacijenata ima respiratornu bolest, a viđamo novorođenčad u dobi od dva mjeseca koja pate od astme”, rekao je dr. Miguel Celdran, pedijatar u medicinskom centru Makati. Ovo je bilo neviđeno prije dvadeset godina.”

U nedavnoj anketi koju je provelo Filipinsko pedijatrijsko društvo, liječnici su zamoljeni da navedu najčešće bolesti koje liječe, a svi su rekli i bolesti gornjih dišnih puteva. Uzorci urina djece koja žive i prose na prljavim ulicama otkrili su da je najmanje 7% imalo povišene razine olova.

Dr Celdran je dodao da je njegova klijentela uglavnom srednje klase svoju djecu držala u zatvorenom prostoru kako bi poboljšala kvalitetu zraka, koristeći ionizatore zraka i filtrirane klima uređaje, ali da je to rezultiralo drugim problemima zbog nedostatka aktivnosti.

Prema Ujedinjenim narodima, do 2000. godine polovica svjetske populacije živjela bi u gradovima, a svjetska flota automobila brojit će više od 800 milijuna.

“Megagradovi bi se mogli suočiti s porastom koncentracije onečišćenja zraka od čak 75-100 posto tijekom sljedećeg desetljeća”, prema istraživanju WHO-a, Urban Air Pollution in Megacities of the World.

2. Elektrane, rafinerije nafte, industrijski objekti i tvorničke emisije

Elektrane, rafinerije nafte, industrijski objekti i tvorničke emisije neki su od uzroka onečišćenja zraka na Filipinima.

Prema novoj studiji Greenpeacea u jugoistočnoj Aziji, zagađenje zraka fosilnim gorivima - prvenstveno ugljenom, naftom i plinom - odgovorno je za oko 27,000 preranih smrti godišnje na Filipinima i može koštati zemlju i do 1.9 posto BDP-a u ekonomskim gubicima svake godine.

Rad "Otrovni zrak: cijena fosilnih goriva" objavljen je zajedno s Centrom za istraživanje energije i čistog zraka (CREA) i prvi je te vrste koji ispituje takve cijene.

Prema izvješću, onečišćenje zraka fosilnim gorivima odgovorno je za gotovo 4.5 milijuna smrtnih slučajeva diljem svijeta svake godine, kao i za procijenjene ekonomske gubitke od 2.9 bilijuna USD, ili oko 3.3 posto globalnog BDP-a, što ga čini jednim od glavnih uzroka zraka zagađenje na Filipinima, ali i u svijetu.

"Fosilna goriva su strašna ne samo za klimu, već i za naše zdravlje i naše gospodarstvo", rekao je Khevin Yu iz kampanje za energetsku tranziciju Greenpeacea na Filipinima. “Svake godine zagađenje fosilnim gorivima ubija milijune ljudi, povećava rizik od moždanog udara, raka pluća i astme i košta nas trilijune dolara ekonomske štete.”

Filipinci su dugo bili žrtve klimatskih promjena, kao i zdravstvenih i ekonomskih posljedica zagađenog zraka. Očito je da zemlja mora prijeći na obnovljive izvore energije i postupno ukinuti elektrane na ugljen.”

Ključni rezultati izvješća pokazuju da oko 40,000 djece umre prije svog petog rođendana zbog izloženosti onečišćenju PM2.5 iz fosilnih goriva, pri čemu se većina smrti događa u zemljama s niskim prihodima.

Dušikov dioksid (NO2), rezultat izgaranja fosilnih goriva u automobilima, elektranama i tvornicama, povezan je s oko 4 milijuna novih slučajeva astme kod djece svake godine, s približno 16 milijuna djece koja žive s astmom zbog onečišćenja NO2 fosilom. goriva širom svijeta.

Što se tiče produktivnosti, procjenjuje se da onečišćenje zraka fosilnim gorivima uzrokuje preko 1.8 milijardi dana odsutnosti s posla zbog bolesti svake godine diljem svijeta, što iznosi približno 101 milijardu USD godišnjih gospodarskih gubitaka. Termoelektrane na ugljen čine većinu onečišćenja zraka u područjima domaćinima na Filipinima.

3. Poljoprivredne djelatnosti

Poljoprivredne djelatnosti jedan su od uzroka onečišćenja zraka na Filipinima. Na Filipinima postoje emisije ugljika koje zadržavaju toplinu iz poljoprivrednog sektora. Poljoprivredni požari jedan su od vodećih uzroka onečišćenja zraka.

Početkom zime poljoprivrednici u okolnim područjima glavnog grada spaljuju slamu ili strnište zaostale od žetve riže. Kao rezultat toga, farmeri su zapalili svoje strnište kako bi brže očistili polja.

Svake godine svi požari strništa na tim mjestima proizvode veliki oblak dima. Kao rezultat toga, dim od požara strnjišta kombinira se s urbanim zagađenjem, stvarajući smrtonosnu izmaglicu koja visi iznad metropole. Kada kombinirate sve ove čimbenike, imate najopasnije onečišćenje zraka na gotovo svakom mjestu.

4. Vulkani

Vulkani su jedan od uzroka onečišćenja zraka na Filipinima. Prema geološkom istraživanju Sjedinjenih Država, u svijetu postoji oko 1,500 potencijalno aktivnih vulkana, uključujući i one prisutne na Filipinima. Povećani sumpor dioksid iz vulkana, kao i smjer vjetra obično doprinose magli koja obavija metro Manilu na Filipinima.

Postoji potencijal za opsežno uništenje kad god vulkan eruptira, ali vulkani su također odgovorni za stvaranje plodnog tla, a nova kopna kao što su Havaji ne bi postojala da nije vulkanske aktivnosti.

Vulkani mogu imati značajan utjecaj na kvalitetu zraka ovisno o vrsti vulkanske aktivnosti. Vulkanski pepeo može se širiti stotinama do tisućama kilometara niz vjetar od vulkana, prema Američkoj agenciji za zaštitu okoliša.

Svježi vulkanski pepeo je abrazivan, kaustičan i zrnast. Iako pepeo nije otrovan, može uzrokovati probleme dojenčadi, starijim osobama i osobama koje imaju respiratorne probleme. Kad je vjetrovito, pepeo može ljudima ući i u oči i izgrebati ih.

Blokirajući ili uništavajući strojeve, pepeo može biti opasan za stoku na ispaši i može naštetiti ili prisiliti na zatvaranje postrojenja za pročišćavanje pitke vode i otpadnih voda. Težina taloženog pepela na krovovima zgrada, osobito kada je mokra, može biti prilično opasna.

Zbog zabrinutosti za sigurnost zbog pepela od islandske vulkanske erupcije 2010., 20 europskih zemalja zatvorilo je svoj zračni prostor za promet komercijalnog zrakoplovstva. Osim problema uzrokovanih vulkanskim pepelom, određene kemikalije koje emitiraju vulkani također mogu utjecati na ekosustav što ga čini jednim od glavnih uzroka onečišćenja zraka na Filipinima.

Filipinski institut za vulkanologiju i seizmologiju (Phivolcs) izdao je upozorenje u ponedjeljak, 6. lipnja 28. u 2020 ujutro, u kojem se navodi da je vulkanski smog, ili vog, uzrokovan tekućim ispuštanjem sumpor-dioksida (SO2) glavnog kratera.

"Velike količine vulkanskog sumpor-dioksida ili emisije plina SO2, kao i parom bogate perjanice visoke i do tri kilometra, otkrivene su iz glavnog kratera Taal u posljednja dva dana", rekao je Phivolcs.

U nedjelju, 27. lipnja, emisija SO2, značajne plinovite komponente magme, iznosila je u prosjeku 4,771 tona dnevno. To je, u kombinaciji s atmosferskim uvjetima, uzrokovalo vog, koji je "uveo značajnu izmaglicu nad regijom Taal Caldera", prema Phivolcsu.

Prošlog 9. ožujka vulkan Taal je nadograđen na razinu uzbune 2 zbog "sve većeg nemira". U ponedjeljak je Phivolcs upozorio javnost da bi se pod razinom upozorenja 2 mogle dogoditi "iznenadne eksplozije izazvane parom ili plinom" i "smrtonosne nakupine ili izbacivanja vulkanskog plina", što bi predstavljalo opasnost za područja u blizini otoka vulkana Taal.

Agencija je izjavila: "Ulazak na [otok vulkana Taal] stoga mora biti vrlo ograničen." Phivolcs je također izvijestio o dva vulkanska potresa u posljednja 24 sata u zasebnom upozorenju objavljenom u ponedjeljak u 8 ujutro. Od 8. travnja otkriveno je "pozadinsko podrhtavanje niske razine".

"Magmatska nestabilnost nastavlja se javljati na malim dubinama ispod zgrade", prema parametrima. Prema reperu. Vulkan Taal zadnji put je eruptirao u siječnju 2020.

Reference

Preporuke

Providnost Amaechi
urednik at OkolišGo! | providenceamaechi0@gmail.com | + postovi

Ekolog vođen strašću u srcu. Vodeći pisac sadržaja u EnvironmentGo.
Nastojim educirati javnost o okolišu i njegovim problemima.
Uvijek se radilo o prirodi, trebamo je čuvati, a ne uništavati.

Ostavi odgovor

Vaša adresa e-pošte neće biti objavljena.