Sigurnost pomorstva: 5 važnosti i 7 izazova

Prema Konferenciji Ujedinjenih naroda o trgovini i razvoju (UNCTAD), pomorski sektor ključan je za međunarodnu trgovinu, omogućujući prijevoz više od 80% svjetske robe po volumenu. Brodovi putuju svijetom prevozeći sve, od potrošačkih artikala poput elektronike i odjeće do sirovina poput ugljena i nafte, povezujući gospodarstva i olakšavajući nesmetano funkcioniranje globalne trgovine.

Međutim, s ovom ključnom ulogom povezano je nekoliko rizika, od ekoloških katastrofa koje mogu uništiti ekosustave do potencijalno fatalnih pomorskih nesreća. Ključna komponenta održivosti i pouzdanosti industrije je sigurnost pomorstva, koja uključuje zakone, alate i postupke namijenjene zaštiti ljudi, brodova, tereta i morskog okoliša.
Pomorska sigurnost je moralna i financijska nužnost, uz pravni zahtjev.

Omogućuje nastavak međunarodne trgovine, štiti osjetljiva morska staništa, štiti dobrobit pomoraca i štiti ugled brodarskih tvrtki. Međutim, pomorski sektor i dalje se suočava s velikim preprekama koje ugrožavaju sigurnost, čak i usprkos tehnološkim dostignućima i međunarodnoj suradnji.

Putovanje do sigurnijih oceana je složeno i uključuje ljudske pogreške, kvarove opreme, nepravilne vremenske obrasce i nove probleme poput piratstva. Kako bi se promovirala sigurnija pomorska budućnost, ovaj članak ispituje vitalni značaj pomorske sigurnosti, različite prepreke s kojima se susreće te funkciju globalnih zakona, tehničkog napretka i najboljih praksi.

Zašto je pomorska sigurnost važna

S obzirom na široke posljedice za ljudske živote, okoliš, međunarodnu trgovinu i korporativnu odgovornost, sigurnost pomorskog prometa složen je problem. U nastavku se raspravlja o glavnim argumentima zašto se sigurnost pomorskog prometa ne smije dovoditi u pitanje.

• Zaštita ljudskog života
• Očuvanje okoliša
• Osiguravanje kontinuiteta trgovine
• Sukladnost i ugled

1. Zaštita ljudskog života

Radni uvjeti pomoraca među najopasnijima su na svijetu. Izloženi su ozbiljnoj opasnosti od dugih putovanja, teških vremenskih uvjeta i fizičkog napora rada na brodu u pokretu. Međunarodna pomorska organizacija (IMO) izvještava da su sudari, nasukavanja i požari glavni uzroci pomorskih nesreća, koje svake godine rezultiraju stotinama smrtnih slučajeva.

Vjerojatnost nesreća je smanjena, a pomorci se mogu sigurno vratiti kući zahvaljujući mjerama sigurnosti na moru poput stroge obuke, odgovarajuće sigurnosne opreme i pridržavanja operativnih postupaka. Potapanje Coste Concordije 2012. godine, na primjer, u kojem je poginulo 32 ljudi, istaknulo je važnost pripravnosti za hitne slučajeve i obuke posade.

Istrage su pokazale da su članovi posade donosili loše odluke i propuštali sigurnosne vježbe, što pokazuje kako ljudski faktori mogu povećati rizike. Kako bi se smanjio broj takvih smrtnih slučajeva, ključni su strogi sigurnosni postupci, uključujući česte vježbe i pomoć pomorcima u borbi protiv umora.

2. Zaštita okoliša

Utjecaji pomorskog sektora na okoliš su značajni. Brodolomi, izlijevanja kemikalija i izlijevanja nafte mogu imati razoran učinak na morske ekosustave, ubijajući vrste, zagađujući obale i poremeteći ribarstvo. Izlijevanje nafte s Exxon Valdeza 1989. godine, koje je izlilo 11 milijuna galona sirove nafte u Prince William Sound na Aljasci, još uvijek je jasan podsjetnik na dugoročnu ekološku štetu koju pomorske nesreće mogu prouzročiti.

Ekosustavi u tom području još se nisu u potpunosti oporavili nakon nekoliko desetljeća. Stroge smjernice za odlaganje otpada i zahtjevi za dvostruki trup za tankere za naftu dva su primjera mjera sigurnosti na moru koje su osmišljene kako bi se smanjile te opasnosti.

Međunarodna konvencija IMO-a o sprječavanju onečišćenja s brodova (MARPOL) također je utvrdila stroga pravila kako bi se spriječilo operativno i nenamjerno onečišćenje. Industrija može smanjiti svoj utjecaj na okoliš i spasiti bioraznolikost slijedeći ove smjernice.

3. Osiguravanje kontinuiteta trgovine

Globalne opskrbne mreže uvelike se oslanjaju na pomorski sektor, a katastrofe mogu uzrokovati prekide koji utječu na cijele zemlje. Procjenjuje se da je 9 milijardi dolara dnevnih trgovinskih gubitaka rezultat nasukavanja broda *Ever Given* u Sueskom kanalu 2021. godine, što je šest dana zaustavilo promet kroz jednu od najprometnijih trgovačkih ruta na svijetu.

Napredni navigacijski sustavi i obuka pilota dva su primjera mjera pomorske sigurnosti koje pomažu u sprječavanju takvih nezgoda, jamčeći pravovremenu isporuku proizvoda i smanjujući ekonomske poremećaje.

4. Usklađenost i ugled

Davanje prioriteta sigurnosti pomaže brodarskim tvrtkama da poboljšaju svoj ugled, uz pridržavanje međunarodnih pravila. Značajne kazne, pravne posljedice i šteta za ugled tvrtke mogu nastati zbog nepoštivanja propisa.

S druge strane, tvrtke koje su prepoznate po svojoj predanosti sigurnosti privlače više poslova i stječu povjerenje dionika. Certifikati poput Međunarodnog kodeksa za upravljanje sigurnošću (ISM), na primjer, pokazuju predanost tvrtke strogim sigurnosnim propisima, što je ohrabrujuće.

5. Ekonomske koristi

Ulaganje novca u pomorsku sigurnost može vam se bogato isplatiti. Iako postoje početni troškovi povezani s uvođenjem sigurnosnih mjera, oni su uvelike manji od financijskih gubitaka koji proizlaze iz nesreća, uključujući oštećenje tereta, kazne i sanaciju okoliša.

Analiza tvrtke Allianz Global Corporate & Specialty iz 2020. godine otkrila je da su kvar opreme i ljudske pogreške glavni uzroci pomorskih katastrofa, koje sektor koštaju milijarde dolara godišnje. Ulaganje u sigurnost proaktivno smanjuje te rizike i poboljšava operativnu učinkovitost.

Ključni izazovi u pomorskoj sigurnosti

Unatoč napretku u pomorskoj sigurnosti, pokušaje jamčenja sigurnih operacija komplicira niz trajnih i novih problema. Ti problemi zahtijevaju višestruku strategiju koja uključuje međunarodnu suradnju, obuku i tehnologiju.

• Vremenske opasnosti
• Ljudska pogreška
• Kvar opreme
• Piratstvo i sigurnosne prijetnje
• Rizici za okoliš

1. Vremenske opasnosti

Nepredvidljiva priroda mora i dalje predstavlja značajnu prepreku. Čak i najsofisticiranije brodove mogu ugroziti oluje, uragani, olujni valovi i gusta magla. Primjerice, više od 300 ljudi izgubilo je život kada se teretni brod Sewol srušio uz obalu Južne Koreje 2014. godine zbog lošeg vremena.

Čak i uz napredak u tehnologijama predviđanja vremena, osoblje i dalje može biti iznenađeno neočekivanim promjenama vremena. Na brodovima mora biti instalirana oprema za praćenje vremena u stvarnom vremenu, a mornari moraju dobiti obuku o tome kako reagirati na nepovoljne okolnosti.

2. Ljudska pogreška

Studije IMO-a pokazuju da je ljudska pogreška glavni uzrok pomorskih nesreća, uzrokujući između 75 i 96 posto incidenata. Sudari, nasukavanja i druge nesreće često su uzrokovani umorom, lošom obukom i nesporazumima.

Donošenje odluka može biti otežano fizičkim i mentalnim umorom uzrokovanim dugim radnim danima i izolacijom na moru. Na primjer, niska situacijska svjesnost posade i navigacijske pogreške okrivljene su za sudar USS Fitzgeralda i teretnog broda 2017. godine.

Sveobuhvatni programi obuke, poštivanje zakona o radnom vremenu (uključujući one navedene u Konvenciji o pomorskom radu) i promicanje sigurnosne kulture na brodu nužni su za rješavanje problema ljudskih pogrešaka. Te se opasnosti mogu smanjiti redovitim sigurnosnim vježbama, jezičnom podukom za višejezično osoblje i pomoći u području mentalnog zdravlja.

3. Kvar opreme

Katastrofalne nesreće mogu biti posljedica neispravnih motora, navigacijskih sustava ili sigurnosne opreme. Djelomično zbog zastarjele sigurnosne opreme i kvara motora, teretni brod *El Faro* potonuo je tijekom uragana Joaquin 2015. godine, pri čemu je poginulo svih 33 članova posade.

Kako bi se izbjegli takvi kvarovi, nužno je ulagati u suvremene tehnologije, provoditi temeljite preglede i redovito održavati. Međutim, strategije smanjenja troškova nekih operatera mogu rezultirati zanemarenim održavanjem, što povećava opasnosti.

4. Piratstvo i sigurnosne prijetnje

U područjima poput Malajskog tjesnaca, Adenskog zaljeva i dijelova zapadne Afrike, piratstvo je i dalje ozbiljna briga. IMO je 200. godine dokumentirao više od 2020 slučajeva piratstva diljem svijeta, a krađa tereta i otmice posade predstavljaju značajne prijetnje.

Brodovi moraju imati sigurnosne značajke poput naoružanih stražara, citadela (sigurnih soba) i sustava za praćenje u stvarnom vremenu budući da moderni pirati koriste sofisticirane taktike poput brzih čamaca i automatskog oružja. Piratstvo se na nekim mjestima smanjilo zbog regionalne suradnje i međunarodnih pomorskih patrola, ali prijetnja i dalje postoji.

5. Rizici za okoliš

Ekološke katastrofe i dalje predstavljaju ozbiljan rizik, posebno za brodove koji prevoze opasne robe poput kemikalija, nafte ili ukapljenog prirodnog plina (LNG). Katastrofalne posljedice navigacijskih pogrešaka izašle su na vidjelo izlijevanjem nafte u Wakashiu 2020. godine u blizini Mauricijusa, kada je iz nasukanog broda za rasuti teret procurilo više od 1,000 tona nafte.

Strogi zakoni poput Konvencije o upravljanju balastnim vodama i MARPOL-a osmišljeni su kako bi se smanjilo onečišćenje, ali provedba se razlikuje među vladama, što otežava međunarodno poštivanje.

6. Nedostaci u regulaciji i provedbi

Visoki standardi nameću se međunarodnim zakonima poput SOLAS-a (Sigurnost života na moru) i MARPOL-a; međutim, provedba tih zakona može varirati, posebno u područjima s malo financiranja. Kako bi uštedjeli novac, neki brodovi plove pod „zastavama pogodnosti“, registrirajući se u zemljama sa slabim propisima, što ugrožava sigurnosne propise. Poboljšanje sigurnosti zahtijeva jačanje međunarodnih sustava provedbe i popunjavanje regulatornih praznina.

7. Novi izazovi: Kibernetička sigurnost

Kibernetička sigurnost postala je novo područje zabrinutosti u pomorskoj sigurnosti jer brodovi postaju sve više međusobno povezani putem digitalnih navigacijskih i komunikacijskih sustava. Prema izvješću IMO-a iz 2021. godine, postoji sve veća vjerojatnost da brodski sustavi mogu biti predmetom kibernetičkih napada koji bi mogli zaustaviti pogon ili navigaciju. Održavanje fizičke opreme više nije toliko važno kao osiguravanje snažnih politika kibernetičke sigurnosti.

Međunarodni propisi i okviri

Kako bi se osigurala sigurnost, pomorski sektor ovisi o snažnom skupu međunarodnih zakona. Glavna organizacija zadužena za reguliranje tih standarda je IMO, agencija Ujedinjenih naroda. Važne carine uključuju:

• SOLAS (Sigurnost života na moru): Osnovan 1914. godine nakon tragedije Titanica, SOLAS specificira standarde za dizajn brodova, strojeve i rad kako bi se jamčila sigurnost pomorstva.
• MARPOL (Međunarodna konvencija o sprječavanju onečišćenja s brodova): MARPOL (Međunarodna konvencija o sprječavanju onečišćenja s brodova), usvojena 1973. godine, regulira onečišćenje s brodova, uključujući kanalizaciju, kemikalije, naftu i otpad.
• STCW (Standardi obuke, certificiranja i stražarenja)Kako bi se jamčila kompetentnost, Konvencija STCW (Standardi obuke, certifikacije i straže) utvrđuje minimalne zahtjeve za obuku i certifikaciju pomoraca.

Međunarodni kodeks za upravljanje sigurnošću, ili ISM kodeks, zahtijeva od brodarskih tvrtki i plovila da imaju uspostavljene sustave upravljanja sigurnošću kako bi se potaknula kultura sigurnosti. Inspekcije državne kontrole luka, koje potvrđuju pridržavanje sigurnosnih i ekoloških zahtjeva, koriste se za provođenje tih propisa. Ipak, potreba za većom međunarodnom koordinacijom naglašena je razlikama u provedbi i korištenju zastava pogodnosti.

Tehnološki napredak u pomorskoj sigurnosti

Kada je u pitanju rješavanje problema s pomorskom sigurnošću, tehnologija je ključna. Primjeri inovacija su:

• – Automatski identifikacijski sustavi (AIS): AIS smanjuje rizik od sudara omogućujući praćenje plovila u stvarnom vremenu.
• Elektronički prikaz karata i informacijski sustavi (ECDIS): Digitalne navigacijske karte pružaju elektronički sustavi za prikaz karata i informacije (ECDIS), koji poboljšavaju situacijsku svjesnost.
• Dronovi i sateliti: Koriste se za otkrivanje ekoloških opasnosti i praćenje područja sklonih piratstvu.
• Autonomni brodovi: Iako stvara nove probleme kibernetičke sigurnosti, nova tehnologija autonomnih plovila mogla bi smanjiti ljudske pogreške.
• Alati za prediktivno održavanje: Umjetna inteligencija i senzori identificiraju moguće kvarove opreme prije nego što se dogode.

Iako ove tehnologije poboljšavaju sigurnost, njihova primjena može biti skupa, posebno za manje operatere, te je potrebna stalna obuka za pravilnu upotrebu.

Najbolje prakse za sigurnije pomorske operacije

Dionici moraju primijeniti najbolje prakse kako bi prevladali prepreke i poboljšali sigurnost pomorskog prometa:

1. Uložite u obuku: Mornari moraju primati redovite, izvrsne upute o kibernetičkoj sigurnosti, reagiranju u hitnim slučajevima i navigaciji.
2. Uspostavite čvrste sustave upravljanja sigurnošću: Organizacije bi trebale prihvatiti ISM kodeks i provoditi česte sigurnosne inspekcije.
3. Iskoristite tehnologiju: Za poboljšanje operativne sigurnosti, uložite novac u ECDIS, AIS i softver za prediktivno održavanje.
4. Potaknite kulturu sigurnosti: Podržati mentalno zdravlje posade, upravljanje umorom i otvorenu komunikaciju.
5. Jačanje suradnje: Kako bi se provodili zakoni i zaustavilo piratstvo, vlade, brodarske tvrtke i međunarodne organizacije moraju surađivati.
6. Pripremite se za hitne slučajeve: Opremite plovila suvremenom opremom za spašavanje života i često vježbajte.

Zaključak

Održivost i prosperitet pomorskog sektora uvelike ovise o sigurnosti pomorskog prometa. On održava ugled pomorskih tvrtki, štiti živote pomoraca, štiti osjetljiva morska staništa i jamči nastavak međunarodne trgovine. Međutim, poteškoće, uključujući ekološke prijetnje, piratstvo, kvarove opreme, vremenske nepogode i ljudske pogreške, ističu koliko je teško održavati sigurno poslovanje.

Pomorski sektor može prevladati te prepreke i stvoriti sigurniju i održiviju budućnost primjenom strogih međunarodnih zakona, korištenjem najsuvremenijih tehnologija i pridržavanjem najboljih praksi. Obalne zajednice, brodarske tvrtke, regulatori i pomorci dijele odgovornost za sigurnost mora.

Sektor može smanjiti rizike i jamčiti da oceani i dalje budu siguran i bitan kanal za međunarodnu trgovinu davanjem visokog prioriteta osposobljavanju, primjenom vrhunskih tehnologija i poticanjem međunarodne suradnje. Prihvaćanje sigurnosti kao temeljne vrijednosti može pomoći pomorskoj industriji da se razvije u otporniji i ekološki osjetljiviji sektor, a istovremeno smanjiti rizike.

Preporuke