Zvuči kao idealan automobil: vozila s vodikovim pogonom koriste najzastupljeniji element na Zemlji, brzo pune gorivo, imaju veliku kilometražu i proizvode samo vodenu paru umjesto štetnih emisija. Zašto svi ne voze ovaj futuristički tip EV-a? Evo prednosti vozila na vodik, kao i nekih razloga zbog kojih biste mogli dvaput razmisliti o kupnji vozila.
Pregled sadržaja
Trenutna upotreba vozila na vodik
Velike su šanse da nikada niste vidjeli osobni automobil na vodikov pogon. To je zato što ih je, od 2020. godine, u svijetu bilo manje od 26 000. U Kini postoji samo 250 postaja za punjenje vodikom , a sve postaje za punjenje vodikom u SAD-u - njih oko 60 - nalaze se u Kaliforniji. Zašto ova tehnologija nije zaživjela?
Iako je vodik tehnički najzastupljeniji element na Zemlji, uvijek ga se nalazi povezan s drugim elementom, a ne u svom čistom obliku. Proizvodnja čistog vodika zahtijeva njegovo odvajanje od veće molekule. Ovaj proces koristi ogromnu količinu energije, a trenutno većina dolazi iz fosilnih goriva.
Teoretski, kada bi ljudi mogli koristiti samo obnovljive izvore energije za proizvodnju vodika, bilo bi 100% zeleno. Međutim, jednostavno je preskupo dijeliti bez unosa fosilnih goriva. Osim toga, većina vodika se sama dobiva iz fosilnih goriva poput prirodnog plina. Zbog toga je vrlo malo ovih vozila na cestama, a pompa se vrti oko električnih vozila koja koriste bateriju.
Prednosti vozila s pogonom na vodik
Ako je čisti vodik tako teško nabaviti, zašto vozila s vodikovim pogonom još uvijek izgledaju tako obećavajuće?
1. Ne proizvode štetne emisije
Automobil s motorom s unutarnjim izgaranjem (ICE) emitira ugljikov dioksid, dušikov oksid i metan. Ovi zagađivači zraka štetni su za ljude i doprinose klimatskim promjenama. Nasuprot tome, vozilo na vodik proizvodi samo vodenu paru iz svoje gorivne ćelije.
2. Vožnja njima je glatka i tiha
Kao i sva električna vozila, automobili na vodik nude glatku i laganu vožnju bez buke motora, budući da je nemaju. Autocesta naseljena vozilima na vodik bila bi jedva glasnija od povjetarca.
3. Lagane su
Vodikova gorivna ćelija je u osnovi baterija, ali budući da je vodik toliko energetski gust , gorivne ćelije su izuzetno lagane u usporedbi s tradicionalnim baterijama za električna vozila. To čini vozila na vodikov pogon energetski učinkovitijima. To možda ne čini veliku razliku kada su u pitanju automobili, ali avioni na vodikov pogon imali bi značajnu prednost u odnosu na električne avione na baterije.
4. Točenje goriva je brzo i jednostavno
Kada je riječ o vremenu punjenja goriva, automobili na vodik pobjeđuju u odnosu na tradicionalna električna vozila — pune se u samo nekoliko minuta. Ovisno o punjaču, konvencionalnim električnim vozilima mogu trebati sati da se potpuno napune. Punjenje goriva u automobil na vodik ne traje ništa duže od punjenja plinom u automobil s pogonom na led.
5. Nude izvrstan domet
Vodikovi automobili mogu voziti dalje od električnih vozila na baterije. S punim punjenjem prijeđu između 300 i 250 kilometara , u usporedbi s prosječnim dometom od 400 kilometara koji nude električna vozila. Osim toga, imaju mogućnost regenerativnog kočenja, što im daje još jednu prednost u odnosu na automobile s motorima s unutarnjim izgaranjem.
Loše strane vozila s pogonom na vodik
Ovo su glavni razlozi zbog kojih tehnologija vodika još nije zaživjela:
1. Benzinske postaje gotovo da i ne postoje
Vozila s pogonom na vodik imaju velik domet, ali nedostatak crpki za gorivo znači da ste potisnuti na vrlo ograničeno područje. U SAD-u vlasnici vozila na vodik zapravo ne mogu napustiti Kaliforniju jer nigdje drugdje nema crpki za gorivo. To bi se moglo riješiti postavljanjem veće mreže benzinskih postaja diljem zemlje, ali s električnim vozilima koja su već toliko popularna, to bi moglo koštati više nego što vrijedi.
2. Vodik je skup
Proizvodnja vodika je složen i energetski intenzivan proces. Posljedično, vodikov plin je skup, otprilike ekvivalent od 5 do 8.50 dolara po galonu benzina . Proizvođači automobila na vodik nude kupcima besplatno gorivo ograničeno vrijeme kako bi nadoknadili dio troškova. Međutim, kada razdoblje istekne, vozači su prepušteni sami sebi.
3. Proizvodnja vodika još nije zelena
Većina vodika trenutno dolazi iz fosilnih goriva, a još više je potrebno za proizvodnju čistog vodika. Iako je istina da metali u baterijama za EV potječu od rudarenja, to je jednokratan događaj, a ne trajni proces.
4. Na crpkama za gorivo potrebno je ponovno uspostaviti tlak
Postaje za gorivo vodikom mogu opsluživati samo dva do pet vozila prije nego što se zatvore na do 30 minuta radi ponovnog pritiska. To bi se moralo promijeniti kad bi automobili na vodik postali češći.
5. Automobili na vodik ne mogu se puniti kod kuće
Možda je najveći nedostatak vozila na vodik u usporedbi s električnim vozilima na baterije to što ih morate puniti na benzinskoj postaji, baš kao i ICE modele. Za usporedbu, vlasnici električnih vozila mogu puniti svoje automobile preko noći u garaži.
Gorivo budućnosti?
Tehnologija mora prijeći dug put kako bi vozila na vodik učinila održivima. Iako su električna vozila na baterije zauzela tržište osobnih automobila, vodik obećava kao izvor goriva za zrakoplove i druge komercijalne automobile. Samo mu je potrebna pomoć da se pokrene.
