Dekarbonizacija u razvijenim zemljama u odnosu na zemlje u razvoju

Dok se svijet bori sa sve većim posljedicama klimatskih promjena , urbana područja postala su ključna područja za ekološki aktivizam. Metropolitanske regije predvode borbu protiv klimatske degradacije jer su odgovorne za više od 70% svjetskih emisija CO₂.

Metodično smanjenje emisija ugljika iz gospodarenja otpadom , energetskih sustava, prometa i urbane infrastrukture poznato je kao urbana dekarbonizacija i sada je od kritične važnosti. Međutim, zbog razlika u ekonomskim resursima, tehnološkoj snazi, zrelosti infrastrukture i političkim okvirima, putevi do neto nultih gradova za industrijalizirane i zemlje u razvoju značajno se razlikuju.

Kako bi se ubrzao globalni prelazak na održive urbane okoliše s niskom razinom ugljika, ovaj članak istražuje različite pristupe urbanoj dekarbonizaciji u razvijenim i zemljama u razvoju, razmatra zajedničke probleme i predlaže suradnička rješenja.

Kao što je objašnjeno u prethodnim člancima, „urbana dekarbonizacija“ odnosi se na niz taktika koje se koriste za smanjenje emisija ugljika u urbanim okruženjima. To uključuje elektrifikaciju javnog prijevoza , prelazak na obnovljive izvore energije poput vjetra i sunca, poboljšanje energetske učinkovitosti zgrada putem pametne tehnologije i preinaka te poticanje zelene infrastrukture poput parkova i urbanih šuma.

Nadalje, ključna je provedba kružnih gospodarstava - gdje se otpad reciklira ili ponovno koristi. Krajnji cilj je postizanje neto nulte emisije, u kojoj se uklanjanje ili sekvestracija ugljika koristi za kompenzaciju svih preostalih emisija. Iako je ovaj cilj univerzalan, lokalne okolnosti utječu na način na koji se može postići; stoga je ključno usporediti i suprotstaviti inicijative u razvijenim i zemljama u razvoju.

Dekarbonizacija u razvijenim zemljama: prednosti i pristupi

Razvijene zemlje, prvenstveno smještene na globalnom Sjeveru (poput Zapadne Europe, Japana, Australije i Sjeverne Amerike), imaju jedinstvene karakteristike koje olakšavaju urbanu dekarbonizaciju. Te zemlje mogu provoditi složene programe klimatskih promjena jer imaju uspostavljenu infrastrukturu, značajna financijska sredstva i vrhunsko tehnološko znanje.

Uspostavljena infrastruktura i financiranje

Utvrđeni gradovi često imaju uspostavljene urbane sustave, poput opsežnih cestovnih mreža, energetskih mreža i javnog prijevoza. No budući da je veliki dio te infrastrukture izgrađen u doba fosilnih goriva, mora se obnoviti kako bi se ispunili ciljevi dekarbonizacije.

Na primjer, sjevernoamerički gradovi proširuju svoje mreže metroa i tramvaja, dok europski gradovi obnavljaju svoje stare zgrade koristeći energetski učinkovite materijale. Ove inicijative dodatno podržava dostupnost javnog i privatnog financiranja. Dok privatni investitori financiraju napredak poput stanica za punjenje električnih vozila (EV) , vlade nude poticaje za projekte obnovljivih izvora energije.

Ključne strategije

• Sustavi određivanja cijena ugljika i trgovanja emisijama: Određivanjem cijene emisija ugljika, programi poput Sustava trgovanja emisijama Europske unije (EU ETS) potiču smanjenja.
• Propisi o zelenoj gradnji i preinake: Gradovi poput Stockholma obnavljaju više od polovice svojih zgrada zbog strogih zahtjeva koji zahtijevaju energetski učinkovite dizajne.
• Učinkovitost vođena internetom stvari i pametnim energetskim mrežama: Kao što su pokazali napori Singapura za pametne gradove, integracija tehnologije Interneta stvari (IoT) optimizira korištenje energije.
• Subvencije za čisti prijevoz i obnovljive izvore energije: Njemačka inicijativa Energiewende jedan je od mnogih poticaja za korištenje električnih vozila i ugradnju solarnih panela.

Primjeri

• Kopenhagen, Danska: Korištenjem sustava daljinskog grijanja pokretanih vjetroturbinama i spaljivanjem otpada, kao i svjetski poznate biciklističke infrastrukture koja smanjuje korištenje automobila, Kopenhagen radi na postizanju ugljične neutralnosti do 2025.
• New York City, SAD: „Plan djelovanja za klimu usklađen s 1.5 °C“ grada New Yorka u SAD-u ima za cilj postići neto nulte emisije do 2050. godine ulaganjima u obnovljive izvore energije, proširenje zelenih krovova i obnovu javnih stambenih objekata.

Ovi primjeri pokazuju kako bogate zemlje koriste svoje resurse kako bi preuzele vodstvo u borbi protiv klimatskih promjena i uspostavile standarde za urbanu dekarbonizaciju diljem svijeta.

Dekarbonizacija u zemljama u razvoju: Nedostaci i prilike

Situacija je drugačija za zemlje u razvoju, koje se uglavnom nalaze u Aziji, Latinskoj Americi i Africi. Značajni problemi proizlaze iz kombinacije brze urbanizacije i nedostatka financijskih i tehnoloških resursa. Ali ta područja također nude iznimne mogućnosti za "preskakanje" ili izbjegavanje konvencionalnih putova rasta s visokim udjelom ugljika.

Brza urbanizacija s ograničenim resursima

U zemljama u razvoju događa se neviđena urbanizacija, a gradovi poput Lagosa, Nairobija i Dhake rastu zapanjujućom brzinom. Ovo širenje se često događa u nedostatku odgovarajuće infrastrukture, poput pouzdane električne energije ili javnog prijevoza, što pogoršava ovisnost o dizelskim generatorima i neslužbenim prometnim mrežama.

Primjena zelene tehnologije otežana je nedostatkom institucionalnih kapaciteta i ograničenim pristupom financiranju klimatskih mjera. Nadalje, politički nemiri mogu osujetiti dugoročne klimatske planove, a mnoga gospodarstva oslanjaju se na fosilna goriva.

Glavne prepreke

• Nedovoljan pristup financiranju klimatskih promjena: Potražnja često nije zadovoljena međunarodnim financiranjem, poput sredstava iz Zelenog klimatskog fonda.
• Ograničeni institucionalni kapaciteti i tehnička stručnost: Provedbu usporava nedostatak snažnih okvira upravljanja i kvalificiranog osoblja.
• Ovisnost o fosilnim gorivima: Ugljen i nafta glavni su izvori energije za industriju i prometne mreže u zemljama poput Južne Afrike i Indije.
• Politička nestabilnost ili nedosljedne politike: Klimatske inicijative mogle bi biti osujećene čestim promjenama vlasti.

Prilike i strategije

Unatoč tim preprekama, zemlje u razvoju mogu ubrzati svoj prijelaz na razvoj s niskim udjelom ugljika primjenom pristupačnih, skalabilnih rješenja koja su specifična za njihove potrebe:

• Usvajanje decentraliziranih solarnih mini-mreža: Solarni sustavi izvan mreže, poput onih u ruralnoj Keniji, opskrbljuju električnom energijom izolirana mjesta.
• Poticanje nemotoriziranog prijevoza: S razumno cijenjenom infrastrukturom, gradovi poput Bogote potiču hodanje i biciklizam.
• Implementacija zelene gradnje uz niske troškove: Korištenje lokalno dostupnih materijala, poput bambusa u Indoneziji, smanjuje emisije tijekom gradnje.
• Ulaganje novca u pretvaranje otpada u električnu energiju i kružna gospodarstva: Inicijative na mjestima poput Punea u Indiji pretvaraju smeće u električnu energiju kako bi zadovoljile energetske potrebe i smanjile onečišćenje.

Primjeri

• Lagos, Nigerija: Uz pomoć međunarodne suradnje, grad testira tržnice na solarni pogon i električne autobuse kako bi smanjio svoj utjecaj na ugljik uslijed rastućeg urbanog rasta.
• Bogotá, Kolumbija: TransMilenio, sustav brzog autobusnog prijevoza (BRT), pruža jeftinu i učinkovitu opciju koja smanjuje emisije, a istovremeno pruža svakodnevnu uslugu milijunima putnika.

Ovi programi pokazuju kako zemlje u razvoju mogu koristiti lokalnu stručnost i stranu pomoć za inovacije unutar ograničenja.

Ključne razlike u dekarbonizaciji u razvijenim i zemljama u razvoju

Njihov put prema dekarbonizaciji pod utjecajem je razlika između razvijenih i siromašnih zemalja:

• Infrastruktura: Dok zemlje u razvoju mogu izgraditi novu infrastrukturu s niskim udjelom ugljika od temelja, razvijene zemlje se koncentriraju na modernizaciju sofisticiranih, ali ugljično intenzivnih sustava.
• Pristup financiranju: Dok se siromašne zemlje uglavnom oslanjaju na stranu pomoć ili kredite, često uz stroge uvjete, razvijene zemlje imaju snažno domaće i međunarodno financiranje.
• Upotreba tehnologije: Dok se na Jugu daje prioritet jeftinim, skalabilnim inovacijama (poput mini-solarnih mreža), na Sjeveru prevladavaju visokotehnološka rješenja (poput pametnih mreža).
• Okvir politike: Dok zemlje u razvoju imaju neadekvatne ili tek počevši regulatorne okvire, razvijene zemlje imaju snažno zakonodavstvo o klimi.
• Svijest javnosti: Dok ekonomski opstanak često ima prednost nad ekološkim pitanjima na Jugu, veća klimatska svijest na Sjeveru potiče podršku zelenim mjerama.
• Izvori emisija: Dok emisije u nerazvijenim zemljama ovise o proizvodnji (industrija, biomasa, dizel), emisije u razvijenim zemljama potječu od potrošnje (zgrade, automobili).

Uobičajeni izazovi u urbanoj dekarbonizaciji

Gradovi diljem svijeta suočavaju se sa sličnim izazovima unatoč svojim razlikama:

• Otpor prema promjeni ponašanja: Još je uvijek teško uvjeriti lokalno stanovništvo da usvoji održive prakse, poput smanjenja vožnje.
• Političko lobiranje industrija s visokim emisijama: Industrija fosilnih goriva često se protivi inicijativama za dekarbonizaciju, utječući na vlade u obje situacije.
• Visoki početni troškovi: Unatoč dugoročnim uštedama, početna ulaganja u zelenu infrastrukturu obeshrabruju djelovanje.

Međusektorska suradnja je neophodna za učinkovitu dekarbonizaciju jer vlade, korporacije i zajednice često ne koordiniraju dobro.

Uloga međunarodne suradnje

Dekarbonizacija gradova ne može se postići u vakuumu. Razvijene zemlje moraju pomoći zemljama u razvoju na sljedeće načine: – Zelena ulaganja i financiranje klimatskih promjena: Više novca može se osigurati putem mehanizama poput financijskih obveza preuzetih Pariškim sporazumom kako bi se popunio nedostatak resursa.

• Prijenos tehnologije i dijeljenje inovacija: Jug može brže prihvatiti tehnologije obnovljivih izvora energije ako se patenti dijele.
• Kapacitet izgradnje: Inicijative za osposobljavanje općinskih dužnosnika i planera poboljšavaju lokalno znanje.
• Klimatska pravda i pošteno trgovanje ugljikom: Pravedna tržišta ugljika jamče da zemlje u razvoju nisu nesrazmjerno opterećene.

Ovu suradnju omogućuju međunarodni programi poput C40 Cities, ICLEI (Lokalne uprave za održivost) i Globalnog sporazuma gradonačelnika, koji potiču razmjenu informacija i projekte suradnje.

Budućnost gradova s nultom emisijom: Zajednički, ali nejednak put

Urbani okoliš dvadeset i prvog stoljeća oblikovat će težnja za gradovima s neto nultom emisijom. Razvijene zemlje postavljaju visoke ciljeve i prednjače u inovacijama zahvaljujući svojim resursima i tehnološkoj snazi.

Međutim, ključ uključivog djelovanja u području klime leži u zemljama u razvoju, s obzirom na njihovo rastuće stanovništvo i potencijal za skalabilna rješenja. Za tranziciju je potrebna prilagođena strategija koja podržava lokalne okolnosti, a istovremeno unapređuje globalnu jednakost.

Uloga razvijenih zemalja

Gradovi poput New Yorka i Kopenhagena služe kao primjeri kako se dekarbonizacija može ubrzati ulaganjima, politikama i sudjelovanjem javnosti. Njihov uspjeh proizlazi iz korištenja već postojećeg bogatstva i infrastrukture za financiranje revolucionarnih inicijativa, postavljajući primjer koji drugi mogu slijediti.

Potencijal zemalja u razvoju

Potencijal za preskakanje pokazuju gradovi poput Lagosa i Bogote, gdje oskudni resursi potiču inovativna i pristupačna rješenja. Ti gradovi mogu izbjeći rute s visokim udjelom ugljika koje su današnje razvijene zemlje slijedile ako dobiju međunarodnu pomoć.

Globalna klimatska pravda

Klimatska pravda je nužna za postizanje neto nulte emisije u cijelom svijetu, jamčeći da zemlje u razvoju ne budu kažnjene zbog prošlih emisija sa Sjevera. To je u skladu s idejama globalne klimatske pravde i uključuje pravedan pristup tehnologijama i financijskoj potpori.

Zaključak

Doprinos svakog grada urbanoj dekarbonizaciji je ključan, bilo da se radi o tržnici na solarni pogon u Nairobiju ili pametnoj mreži u Amsterdamu. Razlika između industrijaliziranih i zemalja u razvoju više je problem planetarnog opstanka nego samo jednakosti.

Ovaj jaz se može premostiti suradničkim naporima temeljenim na međusobnoj podršci i zajedničkim ciljevima, otvarajući vrata održivoj urbanoj budućnosti. Otporan svijet s neto nultom emisijom, u kojem nijedna zajednica ne zaostaje u borbi protiv klimatskih promjena, bit će oblikovan lekcijama naučenim iz obje hemisfere dok se gradovi prilagođavaju.

Preporuke

• 17 Učinci poplava na okoliš (pozitivni i negativni)
  .
• Zašto je biološka raznolikost važna za ljude?
  .
• Top 13 učinaka krčenja šuma na ljude
  .
• 4 Utjecaj klimatskih promjena na otpornost okoliša
  .
• Obnovljiva energija | Povijest, vrste, pregled